كيف تصون سيارتك خطوة.. خطوة

موضوع: كيف تصون سيارتك خطوة.. خطوة 2008-01-08, 08:20

فحص زيت الموتور

1- تأكد من أن السيارة على أرض مستوية، أوقف المحرك وانتظر قليلا حتى يهدأ الزيت داخل وعائه، ثم أخرج عصا قياس الزيت التي غالبا ما يكون مكتوبا عليها "engine oil

2- امسح العصا بمنشفة ثم قم بإعادتها مرة أخرى للوعاء.

3- أعد إدخال العصا للتأكد من مستوى الزيت. من المفترض أن يكون عند الإشارة العليا عند العصا "Full". وعلى سبيل المثال ترى هنا أن الزيت أقل قليلا من المستوى المفترض. ولكن النقص لم يصل لمستوى الخطر مع العلم أنه يفضل إكماله.

5- وفي حال كونه بنيا داكنا ولكنه ما زال شفافا فهو مقبول ولكن من الأفضل تغييره قريبا. أما إذا كان الزيت أبيض اللون "لون القهوة باللبن" فهذا يعني أن محلول التبريد قد اختلط بزيت المحرك وذلك بسبب وجود مشاكل داخلية في المحرك؛ لذا يجب الذهاب فورا لمركز الصيانة.

4- ولفحص حالة الزيت تأكد أن الزيت ليس شديد السواد، وإلا وجب عليك تغييره، أما إذا كان بنيا فاتحا فمن الممكن عدم تغييره.

تزويد زيت الموتور

يفضل دائما وضع نفس نوع وماركة الزيت الموجود أصلا في الموتور.

أضف القليل من الزيت كما هو موضح في الصورة، انتظر دقيقة ثم أعد فحص مستوى الزيت بالعصا، فإذا ظل عند مستوى منخفض فأضف القليل مرة أخرى.

احرص على ألا تغالي في ملء الوعاء. ولا تنس أن تعيد غلق وعاء زيت المحرك وإعادة عصا القياس لمكانها.

فحص سائل ناقل السرعات "الفتيس"

1- ضع السيارة في مكان مستو. قم بتشغيل المحرك، اضبط ناقل السرعات على الوضعية "P" أي التوقف، ودع المحرك يدور. انزع عصا قياس سائل ناقل السرعات، يمكنك الاستعانة بكتيب الإرشادات الخاص بسياراتك لمعرفة أين توجد العصا في سيارتك.

2- امسح العصا بمنشفة ثم أعدها بحذر إلى مكانها.

3- اغمس العصا مره أخرى ولاحظ مستوى السائل. في حال كان المحرك باردا في أثناء الكشف يجب أن يكون مستوى السائل في أعلى المدى المسموح "COLD"، أما إن كان ساخنا فيجب أن يكون المؤشر في أعلى المدى "HOT".

وإذا كانت في المدى ولكنها أقل قليلا من الحد الأعلى فلا تقلق، وإن لم يكن فيجب عليك تزويد السائل.

4- يجب فحص حالة الزيت: فإذا كان أسود ورائحته محترقة فيتوجب تغييره، حيث إن السائل الجديد عادة ما يكون أحمر اللون ثم يتحول تدريجيا للسمرة. أما إذا كان بنيا فيتوجب عليك مراجعة كتيب التعليمات الخاص بسيارتك، لمعرفة ما إذا كان الوقت قد حان لتغييره أم أن سيارتك لا تحتاج أصلا لتغيير هذا السائل.

تزويد سائل ناقل السرعات

من المهم أن تراعي استخدام السائل المخصص للناقل حيث إن بعض السيارات تتطلب استخدام أنواع محددة، واستخدام النوع غير اللائق يمكن أن يدمر الناقل. وعليك ملء الوعاء المخصص للسائل بالقليل منه، ولا تبالغ في ملئه، كما أن عليك الانتظار للحظات قبل تدوير المحرك والتأكد من مستوى السائل مرة أخرى.

فحص طلمبة تبريد الموتور (الرادياتور)

النقص في سائل التبريد - الماء أو محلول التبريد- يؤدي إلى تسخين المحرك بشكل زائد، وذلك يحدث ضررا بالغا به.

يجب أن يكون مستوى سائل التبريد ما بين "LOW" و "FULL" أي القليل والممتلئ.

زد السائل إذا كان مستواه قليلا، أما إذا كان الوعاء فارغا فعليك بالتوجه لمركز الصيانة؛ لأن ذلك قد يكون مؤشرا لوجود تسريب للسائل.

راعِ عدم فتح وعاء التبريد أو الرادياتير والمحرك ساخن.

فحص إطارات السيارة

1- تأكد من ضغط الإطارات على الأقل مرة شهريا. امتلك جهازا لقياس الضغط فهو مهم، واعلم أن أقصى ضغط مسموح للعجل ليس الأمثل.

2- بدل أماكن الإطارات دوريا بمجرد قطع مسافة تتراوح بين 15 إلى 20 ألف كيلو متر وذلك بوضع الإطار الأيمن محل الأيسر والخلفي محل الأمامي، لتكون السيارة متوازنة بالقدر الكافي.

3- تدل الإطارات غير المتوازية على مشكلة بزوايا السيارة. وذلك قد يؤدي لانحراف السيارة بشكل مفاجئ خاصة إذا كانت الأرض رطبة. يجب ضبط زوايا العجل إذا كانت غير متوازية.

فحص الكبالن

1- تستخدم "الكبالن" في أغلب سيارات الدفع الأمامي، لتحويل طاقة عزم تدوير السيارة إلى العجلات الأمامية، وهي ممتلئة بالشحوم من الداخل ومطاطية من الخارج؛ لذا فهي فريسة للتلف السريع، مما يؤدي إلى تسرب الشحم من داخلها محدثا عطبا في وحدة محور العجلة بأكملها في فترة زمنية قصيرة.

2- فحص الكبالن يتم فقط بالنظر، فبالنظر إلى العجلات الأمامية مع جعل الإطارات متوجهة للخارج، من المفترض أن تجد دولاب الكبالن جافا، أما إذا كانت هناك بقعة ضخمة من الشحم فاعلم أن الكبالن مكسورة. وهنا لا بد من استبدالها فورا، وإذا لم يتم استبدالها فمن الممكن أن تحتاج إلى استبدال وحدة محور العجلة بالكامل.

MOHEMMI WALLA